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特斯拉ModelSPlaid刚刚在竞争激烈的驼鹿测试中超越了保时捷Taycan，证明它不仅可以在高速赛道上表现出色(它是目前纽伯格林赛道上配备可选赛道套件的电动轿车的记录保持者)，而且在较低的赛道上也能表现出色。-敏捷性的速度测试也是如此。

YouTube频道和驼鹿测试专家，km77展示了格纹的能力，甚至发现它有能力击败最接近的竞争对手。进入测试时，该电动汽车配备了PilotSport4S轮胎(前轮265/35R21，后轮295/30R21)。

测试的第一部分是看看ModelSPlaid在绕桩赛道上绕过圆锥体的速度有多快。成绩为21.8秒，比保时捷TaycanGTS(21.5秒)稍慢。

对于驼鹿测试，第一次通过的进入速度为78公里/小时(48.5英里/小时)，略快于基准速度77公里/小时(47.8英里/小时)。电动汽车看起来几乎处于控制之中。令人惊讶的是，在激进的操作过程中，操纵杆方向盘对驾驶员来说并不是问题。TaycanTurboS也通过了该速度下的测试，没有撞到任何圆锥体。

然而，ModelSPlaid仍然可以做得更好，完美地通过了82公里/小时(51英里/小时)的测试-不像TaycanGTS至少撞上了三个圆锥体。

然而，在进入速度为84公里/小时(52.2英里/小时)时，驾驶员表示，在他试图纠正过度转向后，方向盘的设计可能会开始带来安全风险。

该测试是用西班牙语叙述的，因此很难理解结论。幸运的是，评论区的一位好心人翻译了一下，说驼鹿测试是在脚离开油门和制动踏板的情况下进行的，因为再生制动系统的速度显着降低。

测试后期，测试人员意识到系统可以在赛道模式下停用。由于Taycan的再生制动不太重要，因此得分较低。但这并不减损测试人员所称的ModelSPlaid“卓越的底盘性能”，这为它在测试中赢得了很高的荣誉。